年末年始の高速道路10㎞超渋滞は220回（2026年1月13日の記事から）

NEXCO東日本など高速道路4社は1月6日、年末年始期間における高速道路の交通状況（速報）を発表。
昨年12月26日～今年1月4日の10日間（比較対象＝2024年12月27日～2025年1月5日の10日間）の平均日交通量は3万7300台で、前年同時期比で2％増加した。
10㎞以上の渋滞回数は220回で、前年同時期（221回）と比べほぼ同等だった。渋滞のピークは上下線とも1月2日。
渋滞ワースト1位は、東日本の下り線が京葉道路貝塚IC（インターチェンジ）付近（1月2日午前11時30分）で25.5㎞。上り線は東北自動車道川口JCT（ジャンクション）付近（1月2日午後6時15分）で57.0㎞。渋滞原因は事故および交通集中。
中日本の下り線は東名高速道路秦野中井IC付近（12月30日午前11時25分）で35.6㎞。上り線は東名高速道路横浜青葉IC付近（1月2日午後8時15分）で42.1㎞。渋滞原因は交通集中および事故。
西日本の下り線は新名神高速道路金勝山TN（トンネル）付近（1月2日午後8時15分）で28.8㎞。上り線は名神高速道路瀬田東IC付近（1月2日午前11時15分）で41.3㎞。渋滞原因は交通集中および事故。
本州四国連絡の下り線は神戸淡路鳴門自動車道大鳴門橋付近（12月28日午後5時5分）で5.0㎞。上り線は同遠田BS（バスストップ）付近（1月3日午後5時25分）で22.0㎞。渋滞原因は事故および交通集中。